這次跟朋友一起去旅行~玩得很開心^0^本來以為飯店或
旅館因該不好找而且也需要花不少錢,還好朋友找到了這間
首爾站202號房公寓 (202 House Seoul Station 2)住起來真舒服而且服務員又很親切,重點
是價格還滿便宜的~真的很棒,就跟朋友問了一下究竟去哪
訂的房間怎麼這麼快就能找到喜歡的旅店~回到家後上網看
了一下,天ㄚ~不管國內外都能預訂房間而且還有優惠~~
真是方便又省錢~~有這麼好康的當然想分享給大家囉!!
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
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如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
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關於首爾站202號房公寓
Located in Seoul, 202 House Seoul Station 2 is 800 metres from Seven Luck Casino Millennium Seoul Hilton Branch. Namdaemun Market is 1.1 km from the property. Free WiFi is available .
The accommodation has a satellite flat-screen TV. There is a seating and/or dining area in some units. There is also a kitchen, equipped with a microwave. A toaster and coffee machine are also offered.
The property also offers grocery delivery.
Noon Square is 1.7 km from 202 House Seoul Station 2, while Lotte Duty Free Shop is 1.7 km away. The nearest airport is Gimpo International Airport, 15 km from the property.
全部展開
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網路服務
所有房型皆附免費Wi-Fi
服務與便利設施
吸菸區
接待設施
可帶寵物
所有客房均提供
平面電視
洗衣機
電風扇
休憩區
烘衣機
廚具
冰箱
微波爐
衛星頻道/有線電視
吹風機
暖氣
燙衣設備
空調
隔音設施
盥洗用品
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【林淑惠╱台北報導】
搶頻道大戰、一觸即發！外傳三立、東森等新聞頻道將於3月上架MOD，為中華電信MOD取得市場主流頻道開出第一槍，後續還有多少頻道商陸續上架到MOD？將牽動MOD、有線電視間的用戶消長。
據了解，中華電董事長鄭優開春後親自拜訪頻道商之後已有成果，外傳，為了讓頻道商「放心」，中華電信開出願意與頻道商分潤等誘因，以分擔頻道商上架至MOD之後、來自有線電視系統台的頻道分潤減少、以及可能被移頻等風險。
除了VIVA電視購物已經在近日上架至MOD，據悉，三立、東森及民視等新聞即傳將於下個月陸續上架至MOD。
中華電信副總經理何旭輝昨（5）日對此表示，該公司隨時歡迎新聞頻道及熱門頻道業者與中華電信展開上架MOD之實質協商作業，以利盡速上架提供服務。
有線電視與MOD的競爭，長期存在著「一個慣例」，在有線電視播出的頻道不能在MOD上架，這也使得MOD因為頻道內容不夠豐富、尤其缺乏主流新聞台、戲劇台等節目內容，雖然用戶數突破132萬，但開機率偏低，13年來累計虧損高達315億元。
NCC副主委翁柏宗昨日表示，MOD已納入公眾收視同一平台，同一傳輸平台不能有差別待遇，頻道亦不能隨便下架或移頻。
市場人士分析認為，有線電視系統台與頻道商之間長期維持穩固合作，加上有線電視與中華電信在寬頻上網市場激烈競爭，中華電信要在短時間之內拉攏眾多主流頻道靠攏MOD、不是件易事，但這次東森、三立新聞若能順利上架至MOD，將打破過去市場慣例，後續有線電視與中華電信為了爭取主流頻道，難免掀起一波搶頻道大戰。
鉅亨網記者宋宜芳 台北
國道 5 號昨 (13) 日晚間發生賞櫻團遊覽車翻覆意外，造成 33 死 11 傷，商總理事長賴正鎰今 (14) 日表示，遊覽車業者曾反映過人力不足的問題，如今一例一休實施後，又未能彌補先前人力缺口，造成司機多高齡 50 幾歲以上，體力不堪負荷。至於是否涉及司機過勞而釀禍？全國工業總會理事長許勝雄認為，每個人在適當的工作環境之下，是企業界應盡之責。
許勝雄說，這起事件令人不捨，但是意外發生的實際原因，有待司法單位了解、查證，才能進一步確認是車子老舊或駕駛過勞，或是有其他因素，但許勝雄強調，「每個人在適當的工作環境之下，是企業界應盡之責」。
賴正鎰直指人才不足的癥結點，他認為，遊覽車司機難請、加上培養不易，年輕人也不願當司機，據他了解，大部分遊覽車司機年齡都已 50 歲以上，司機高齡化體力不堪負荷。
賴正鎰進一步指出，駕駛一天開車 10 幾小時在台灣常有，應與司機過勞和車齡無關，他認為是台灣人才供給失衡的結構性問題，政府應建立一套人才培育方法出來。
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